Ecodesarrollo y Hábitat

Un estudio del Instituto de Datos, Sistemas y Sociedad del MIT, liderado por la experta en energías Jessika Trancik, el cual fue publicado en agosto pasado en la revista Nature Energy, y es considerado el estudio más completo realizado hasta ahora sobre el uso de los vehículos eléctricos (VE), asegura que debido a sus precios competitivos, hoy en día es posible reemplazar casi totalmente los vehículos convencionales por ellos, lo que permitiría lograr una reducción sustancial en las emisiones de gases de efecto invernadero que están causando el cambio climático. En esa publicación Trancik afirmó que, “Aproximadamente el 90% de los vehículos personales que circulan cada día en los Estados Unidos puede ser sustituido por vehículos eléctricos de bajo costo disponibles en el mercado”. Ese reemplazo a gran escala sería suficiente para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones a corto plazo, establecidos por el país para la participación de los vehículos personales en el

A pesar de que hasta diciembre de 2015, cuando se realizó la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático (COP 21), en París, los acuerdos vigentes ─ Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático y Protocolo de Kyoto ─ solo regulaban las emisiones de gases de efecto invernadero de los países desarrollados, los países de América Latina se han interesado por el tema desde hace ya varias décadas. En efecto, entre 1.990 y 2.012, países como Brasil, México, Perú y Colombia hicieron importantes compromisos para reducir sus emisiones de carbono, en particular mediante la disminución de la deforestación, lo que permitió restringir la contribución relativa del sector forestal a las emisiones generales de la región. Otro aporte significativo fue el que realizaron Uruguay y Chile entre 2.006 y 2.013, aprovechando el potencial de la energía renovable y reduciendo gradualmente el aporte de los combustibles fósiles a su red energética. En ese mismo períod